AÉROPORT INTERNATIONAL LÉON MBA DE LIBREVILLE
Vol Horaire Destination Terminal Statut
HF 821 09:10 ABIDJAN Hall International Décollé à 09:20
J7 401 10:15 POINTE NOIRE Terminal 2 Afrijet Décollé à 10:10
WB 231 11:30 COTONOU Hall International Décollé à 11:05
QC 303 11:50 DOUALA Décollé à 11:40
ET 925 12:35 ADDIS ABEBA Hall International Décollé à 12:29
Q8 576 13:00 POINTE NOIRE Décollé à 13:05
NRG 105 16:30 PORT GENTIL Hall Domestique Décollé à 16:47
KP 040 16:55 KINSHASA Annulé
Q8 703 17:30 COTONOU Hall International Décollé à 17:50
AF 977 23:40 PARIS CDG Hall International Décollé à 23:24
Vol Horaire Source Terminal Statut
ET 925 11:35 ADDIS ABEBA Hall International Arrivé à 11:23
Q8 576 12:10 BAMAKO Hall International Arrivé à 12:25
KP 040 16:15 LOME Hall International Arrivé à 16:00
Q8 703 16:30 POINTE NOIRE Arrivé à 17:02
J7 402 17:20 POINTE NOIRE Terminal 2 Afrijet Arrivé à 17:12
AF 976 17:50 PARIS CDG Hall International Arrivé à 17:56
NRG 106 17:50 PORT GENTIL Hall Domestique Arrivé à 18:07
J7- 022 19:15 PORT GENTIL Terminal 2 Afrijet Arrivé à 19:14
J7 024 22:00 PORT GENTIL Terminal 2 Afrijet Arrivé à 21:46
HF 820 23:00 ABIDJAN Hall International Arrivé à 22:56

Libreville, capitale du Gabon, dispose d’un aéroport international depuis les années cinquante. Des aménagements successifs lui ont permis d’accueillir au fil de l’évolution tous les types d’avions. L’adaptation aux très gros porteurs (type 747) date de la fin des années soixante. Des équipements de navigation aérienne et d’atterrissage aux instruments, conformes aux spécifications internationales, permettent l’accès de l’aéroport par tous les temps.

L’Aéroport International Léon MBA de Libreville doit sa dénomination au premier Président de la République Gabonaise (17 Août 1961 – 28 Novembre 1967).

Historique de l’aéroport International Léon Mba de Libreville

L’aérogare sous sa forme actuelle date de 1991, elle est dimensionnée (16.000 m²) pour accueillir jusqu’à 1,2 million de passagers par an. Deux passerelles télescopiques permettent un accès direct de l’aérogare aux avions. Une aérogare fret de 10.000 m² permet de traiter jusqu’à 40.000 tonnes de fret par an.

Jusqu’en 1988, l’aéroport a été géré par l’ASECNA (Agence pour la sécurité de la navigation aérienne en Afrique et à Madagascar). Depuis cette date l’Etat Gabonais a concédé la gestion commerciale de l’aéroport pour 30 ans à ADL, Société anonyme de droit gabonais. Cette Concession, accordée par Décret à ADL fixe les missions du Concessionnaire : exploitation, entretien, renouvellement et développement des infrastructures. Un Cahier des Charges précise les conditions dans lesquelles s’exerce cette délégation de service public. Les missions de navigation aérienne et de sécurité incendie restent du domaine de l’ASECNA. Les missions de sécurité publique et de sûreté  restent du domaine de l’Etat Gabonais: Police aux Frontières, Gendarmerie, Haute Autorité de Sûreté et de Facilitation.

Société de droit gabonais dont l’Etat est actionnaire, ADL s’appuie sur un partenariat très étroit avec Egis Aiport Operation (groupe Egis) et l’Aéroport Marseille Provence, dans le cadre d’un des premiers PPP africains (Partenariat Public Privé).

Missions

L’aéroport se positionne au service de ses clients comme un pôle d’activités attractif et dynamique, performant et sécurisé, intégré dans la zone CEMAC avec pour missions principales : L’exploitation, l’aménagement, le développement et l’entretien des infrastructures aéroportuaires.